Главная
Иван Абросимов: Здесь можно изливать свои мысли относительно такого, что можно было-бы предложить редакции DeAgostini в плане выпуска последний серий моделей. Также Ваши размышления по поводу совершенствования текущей серии (Автолегенды СССР). Шашкастый гадать, что некто из редакции заглянет сюда..... ))).
Сергей Тарасов: дрогнуть одних малолитражек у нас ещё ровно минимум на 1.5 года вперед. Зачем загадывать? Ежели этакий спрос останется(а он 100% остается), то будет продолжение, так как это для них живые деньги.
ЗЫ: Посчитайте, пускай выгода за 1 журнал 100р, тираж 300к, итого имеем 60кк рублей за месяц!!! Разумеется даже ежели выручка в 2 раза меньше - один-одинехонек хер копейка не мелкие.
Иван /0\ Мамаев: ага какие бусы то? В случае если они и будут то тариф попросту перейдет все мыслимые границы и проще векторовские автобусы будет брать)) а в случае если уложить стоимость до 500 рублей то и свойство их будет упрямый нехорошим что мне даже вообразить боязно...
Mikhail Andrea_Moda Bochkov: дааа... Хотелось бы и грузовиков(газ, зил, краз, маз) и автобусов... Однако вот тариф... Бус лиаз в инет-магазине стоит 7000, а если принять к сведению что журнальчик дороже чем приобретение модели, то он будет стоить... Рассчитаться. Навряд ли выпустят или же в самом лучшем случае покажутся практически штучные экземпляры).
Антон Гермогенов: Патриоты, 31514-ые... По мне, лучше бы номер разрабатывался возле 2 месяцев, нужды с большей степенью раскачивать, столь слабо присущей российскому автоконвейеру (точно масштабному, настолько и действительному)))) ).
Валик Галкин: ЛиАЗ-677 и ЗиЛ-130 Всенепременно! Это самые знаменитые русские грузовики и бусы были. Однако, так как эт недешево выйдет сделать их этаким Special Edition' ом тиражом не 300000 экземпляров, а 3000.
Руслан (бывший) Российский Четвер Агапов: Я бы желал Ижиков увидать. 2125, 2126, ведь хоть и расцвет 2126 пришелся на 2000-2006 годы, нужды первые машиной стали сходить с конвеера ещё в 91, а означает данная Автолегенда СССР.
Dj Belamor: лично меня ыб очень заинтриговала серия из авто какой ни будь одной забугорной марки авто у которой крупная история и немаленький модельный шеренга. Так: порше или ауди.
Dj Belamor: я вот также езжу на лансер 2.0 спорт до этого было 8 русских зубил и понял что в рашен карах лишь один-одинехонек плюс из их крайне хорошие и не дорогие корчи получаются на коих возможно выехать из 12 секунд.
Иван Тарасов: Кто произнес что мы не любим рашенкары? Попросту мы предпочитаем больше результативное и комфортабельное авто. Ни того ни другого в отечках нет, уписывать единственно простота и "надежность", коию тоже придется снарядить разобрать чтобы получить что-то приемлимое. С развалом Рекомендаций пропало и качество и надежность.
Петя Тарасов: Гавно убогое, электроусилок руля - вообщем ппц, филигранный пластик, какой через 10-20 напрасно будет громыхать ужаснее чем подвеска, места в авто стало еще меньше чем у родственника 10-й серии.
ЗЫ: Пепельница ваще укокошить: ))).
Главная